当社を選ぶ理由

 

上海粤成汽車販売有限公司は2014年に設立され、上海市に本社を置き、現在は不動産、自動車、工業製造、建設業に従事しており、2023年末時点で20社以上の子会社を擁しています。
多種多様な電気自動車
当社の電気自動車製品の種類は、BEV、HEV、HPEV、REEVなど多岐にわたります。


多くのブランド
当社は、TOYOTA、VOLKSWAGEN、GEELY、BYD、WULING、CHANGN、LIXIANG、XIAOMI などのブランドを取り扱っています。


OEMおよびODMも利用可能
当社は、OEM および OES 部品の輸出サービス プロバイダーとして業界をリードしており、さまざまな種類の OEM サービスをサポートしています。関連するニーズがある場合は、当社にお問い合わせください。


迅速な対応
当社は、お客様からのお問い合わせに 24 時間以内に対応し、必要な情報とサポートをタイムリーに提供することをお約束します。

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    AION S Plus は、GAC グループの電気自動車サブブランド AION の最先端の純電気セダンで、性能、テクノロジー、持続可能性の優れた融合を実現するように設計されています。洗練されたデザインと高度な機能を備えた AION S Plus は、電気セダン市場を再定義することになるでしょう。
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    AION S Max は、GAC グループの電気自動車サブブランドである AION の先進的で豪華な純電気セダン車です。優れた性能、最先端のテクノロジー、並外れた快適性を実現するように設計された AION S Max は、高級電気自動車を求める人にとって最高の選択肢として際立っています。
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    AION LX は、GAC グループの AION ブランドの高級純電気 SUV 車で、高級感、パフォーマンス、最先端のテクノロジーの優れた融合を提供するように設計されています。この車は、都会的なライフスタイルと冒険的なライフスタイルの両方に対応する、環境に優しく高性能な SUV を求める人に最適です。
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    AION Y は、GAC グループの AION ブランドの革新的で多用途な完全電動コンパクト SUV 車両で、スタイル、パフォーマンス、持続可能性の完璧な融合を実現するように設計されています。モダンなデザインと高度な機能を備えた AION Y は、都会の通勤や週末の冒険に最適です。
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    AION S は、GAC グループの AION ブランドの画期的な純電気セダン車で、優雅さ、性能、先進技術の完璧な融合を実現するように設計されています。洗練されたデザインと革新的な機能を備えた AION S は、高級電気自動車の定義を一新します。
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    AION V は、GAC グループの AION ブランドの革新的で多用途な純電気 SUV 車で、性能、実用性、持続可能性の完璧な融合を提供するように設計されています。広々とした車内、高度な機能、効率的なパワートレインを備えた AION V は、毎日の通勤から家族でのドライブ旅行まで、幅広い用途に適しています。
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Aion Pure電気自動車とは

 

 

GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd.(GAC Aionとして取引)は、中国広州に本社を置く中国の電気自動車メーカーです。GACグループの子会社であり、2017年にGAC New Energy Automobileとして設立されました。現在の社名は2020年11月に採用されました。同社は、同名のAionブランドとHyperブランドの下でバッテリー電気自動車を生産しています。Aion Pure Electric Vehicleの仕様と価格を知りたい場合は、お問い合わせください。

 

Aion Pure電気自動車の利点

EVチャージポイント助成金のおかげで充電は燃料より安くなる

  • 電気はガソリンよりも大幅に安い場合が多いです。家庭での電気契約内容によっては、電気自動車で平均 1,000 ポンドの燃料費を節約できます。さらに良いことに、EV 充電ポイント補助金 (旧 Electric Vehicle Homecharge Scheme 補助金) などの政府制度により、電気自動車の充電がさらに安くなります。
  • EV 充電ポイント助成金は、自宅充電ポイントの設置費用の最大 75% を補助します。これは、自宅充電が電気自動車に電力を供給する最も安価で迅速な方法だからです。全天候型充電ステーションは、自宅の屋内または屋外に設置でき、公共の充電ポイントの数分の 1 のコストで、わずか数時間で電気自動車を充電できます。
  • 自宅での充電は、ガソリンスタンドに立ち寄るよりも自宅で車に燃料を補給できるので便利なだけでなく、コスト効率も高くなります。充電コストと政府の計画のすべてが、電気自動車のランニングコストの低さに貢献しています。
 

電気自動車の環境的利点

  • 電気自動車は排気ガスを一切排出しません。つまり、有害な排気ガスを大気中に排出しません。排気ガスはさまざまな健康状態に悪影響を及ぼし、気候変動にも影響を与える可能性があるため、これは環境に有益です。
  • 排出ガスがないという明らかな利点の他に、電気自動車は普通の自動車よりもエネルギー効率に優れています。つまり、エネルギーをより生産的に使用し、目的地に到着するために必要なエネルギーが少なくて済みます。
  • 電気自動車は、人気が高まるにつれて、ますます環境に優しくなります。需要が高まれば供給も増え、市場に流通する中古電気自動車やスペアパーツの量も増えます。つまり、消費者は必ずしも新車を購入する必要はなく、代わりに古い電気自動車をリサイクルできるようになり、環境にも優しいのです。
 

より良い運転体験

  • 多くの人は、電気自動車のパワーはガソリン車やディーゼル車よりも劣ると考えていますが、多くの場合、これは正しくありません。多くの場合、電気自動車はパワー、トルク、加速の点で内燃機関よりも優れています。また、シャーシに重いバッテリーが搭載されているため、電気自動車の重心は低く、ハンドリングも優れていることがわかります。
  • 電気自動車のもう一つの利点は、車両の可動部品が少なくなり、可能な限り効率的になるように設計されていることです。
  • 一般的に、オンボード充電器、インバーター、モーターの 3 つの主要コンポーネントがあります。つまり、摩耗やモーターへのストレスが減り、損傷を受けやすい部品が少なくなります。当社の記事を読んで、電気自動車の充電方法について詳しく知ることができます。
 

電気自動車はガソリン車より騒音が少ない

  • 電気自動車は、大気中に排出される二酸化炭素の量を減らすだけでなく、騒音公害も減らします。電気自動車は内燃機関を搭載していないため、ディーゼル車やガソリン車よりもはるかに静かです。実際、電気自動車が出す騒音は、タイヤと風圧によるものだけです。
  • 法律により、すべての電気自動車に音響車両警報システム (AVAS) を搭載することが義務付けられ、後退時など低速走行時に音を発することができるようになりました。これにより、歩行者、自転車、その他のドライバーに車両の存在を知らせることができ、これは新しい電気自動車に搭載されている多くの安全機能の 1 つです。
  • 電気自動車の詳細については、当社の Electric Life ブログをご覧ください。または、MG の電気自動車とハイブリッド車のラインナップを今すぐご覧ください。
 

ノイズが少ない

  • EVはガソリン車やディーゼル車よりもはるかに静かです。
  • 実際、電気自動車は非常に静かなので、現在では、後退時や時速12マイル(19km/h)未満で走行しているときに音を発する音響車両警報システム(AVAS)の搭載が法律で義務付けられています。
 

 

純電気自動車のコンポーネント

 

バッテリーパック

  • リチウムイオン電池で構成されるバッテリーパックは、EV の最も重要かつ高価なコンポーネントであり、エネルギーを蓄え、車両を動かす電気モーターを含む車両全体に電力を供給します。これらのバッテリーは長い道のりを歩んできましたが、比較的高いコストを削減し、耐用年数を延ばし、過熱に関する安全性の懸念に対処するための研究開発が進行中です。
  • バッテリー パックは EV 車両専用ですが、ICE 車両には、車両が停止している間、スターターと一部の電子部品に電力を供給する、はるかに小型のバッテリーが搭載されています。ICE 車両が走行すると、オルタネーターが引き継ぎます。


電動モーター
EV は、ICE 車両のエンジンと同様に、電気モーター (EV モデルまたはドライブ タイプによっては 2 つ) を使用して車輪を駆動します。電気エネルギーはバッテリーからモーターに転送され、その後、機械エネルギーに変換されます。モーターの数と配置によって、EV が前輪駆動、後輪駆動、または全輪駆動になるかどうかが決まります。電気モーターは内燃機関よりもはるかに単純で、後者とは異なり、メンテナンスも必要ありません。


DC-DCコンバータ

  • DC-DC コンバータは、電気自動車の重要なコンポーネントであり、電力の流れを管理する上で重要な役割を果たします。コンバータは、高電圧バッテリーと低電圧電子機器の間の橋渡しとして機能します。バッテリー パックからの高電圧 DC 電力を、電子部品への電力供給に適した安全で低い DC 電圧に効率的に下げます。また、必要に応じて電力使用量を最適化し、さまざまな電子システムへの電力供給を個別に制御できるようにします。
  • EV の一部の DC/DC コンバータには、異なる電圧要件を持つさまざまな電子部品に対応するための複数の安定化電圧出力や、回生ブレーキ中のバッテリー再充電のサポートなどの追加機能があります。


オンボード充電器

  • オンボード充電器は、EV のバッテリーを充電ステーションや自宅のガレージから充電できるようにする、電気自動車に不可欠なコンポーネントです。これにより、バッテリーの直流 (DC) エネルギー需要と、グリッドから供給される交流 (AC) 電力との間の非互換性の問題が解決されます。
  • オンボード充電器は、充電ステーションから AC 電力を受け取り、整流し、電圧を調整し、安全機能を使用して充電プロセスを管理します。オンボード充電器には 3.6 kW から 22 kW までのさまざまな容量があり、EV に便利で安全かつ最適な充電を提供します。


熱管理システム
熱管理システム (TMS) は、電気自動車やハイブリッド電気自動車に不可欠なコンポーネントであり、バッテリー パック、電気モーター、パワー エレクトロニクスの最適な動作温度を維持する上で重要な役割を果たします。EV バッテリー、電気モーター、パワー エレクトロニクスはすべて動作中に熱を発生し、効率の低下、潜在的な損傷、安全上の危険につながる可能性があります。TMS は、液体冷却ループを使用して EV の熱管理システム全体に冷却剤を循環させることで、この熱を管理します。これにより、バッテリー パックが安全な温度範囲内に保たれます。これは、バッテリーの健全性を維持し、寿命を最大化し、潜在的な安全上の危険を防ぐために不可欠です。


充電システム

  • 電気自動車 (EV) の世界では、充電システムは、EV のバッテリー パックに蓄えられたエネルギーを補充できる包括的なインフラストラクチャです。充電システムは、電気自動車とハイブリッド車の 2 つの主要コンポーネント、オンボード チャージャー (OBC) と充電ケーブルで構成されます。OBC は EV 内にあり、自動車のバッテリーと外部電源をつなぎます。充電ステーションから供給される交流 (AC) 電力を、バッテリーの充電に使用できる直流 (DC) 電力に効率的に変換します。
  • 充電ケーブルは、EV を充電ステーションに接続する物理的なコネクタです。充電ケーブルにはさまざまな種類があり、それぞれプラグ構成が異なり、充電速度も異なります。一般的な充電ケーブルの種類には、SAE (レベル 2 AC 充電)、CCS コンボ (複合充電システム - DC 急速充電とレベル 2 AC 充電)、CHAdeMO (DC 急速充電) などがあります。


回生ブレーキシステム

  • 回生ブレーキシステムは、電気自動車 (EV) や一部のハイブリッド車で使用されている技術で、ブレーキ時に通常失われるエネルギーを捕捉して蓄えるのに役立ちます。このシステムは、アクセルから足を離すかブレーキペダルを使用すると、電気モーターを逆回転させて電気を発生させることで機能します。走行中の車から発生するこの運動エネルギーは電気エネルギーに変換され、バッテリーに送り返されて充電されます。
  • 回生ブレーキには、無駄なエネルギーを回収して EV の走行距離を伸ばし、バッテリーの充電量を数マイル増やすなど、いくつかの利点があります。また、このシステムは従来の摩擦ブレーキの摩耗を減らし、寿命を延ばすのにも役立ちます。さらに、回生ブレーキは、本来は失われるはずだったエネルギーを回収することで自動車の全体的な効率を向上させ、システム全体をより効率的にします。


補助バッテリー
電気自動車 (EV) の補助バッテリーは、車のメイン バッテリーとは異なる目的で使用される小型の 12- ボルト バッテリーです。メイン バッテリーは、車両を推進する電気モーターを作動させるための高電圧電力を供給しますが、補助バッテリーは、ライト、ラジオ、情報ディスプレイ、ワイパー、ウィンドウ、シートなどの快適機能など、車内のすべての標準 12- ボルト電気システムに電力を供給します。オルタネーターがエンジンを使用して 12- ボルト バッテリーを充電するガソリン車とは異なり、補助バッテリーはメインのトラクション バッテリー パックから電力を得ます。


電気自動車制御ユニット (VCU)
車両制御ユニット (VCU) は、EV の機能面に関するプロセスの制御と調整を担当します。つまり、車両の頭脳として機能します。VCU は、さまざまなセンサーやシステムから情報 (バッテリー温度、モーター速度、車両速度など) を受信し、車両が効率的かつ安全に動作することを保証します。さらに、VCU は、バッテリー管理システム (BMS) やモーター コントローラーなどの他の制御ユニットと通信して、すべてのシステムが連携して動作していることを確認します。

 

Aion Pure電気自動車の掃除方法
1

涼しく保つ

  • 車を日陰に駐車し、最近運転していた場合は完全に冷めるまで待ちます。
  • 内部を掃除する
  • 専門家は通常、フロアマットを取り外して掃除し、車の内装を掃除してから外装を洗車します。これはあなた次第ですが、必ず室内装飾品を掃除機で掃除し、汚れを落とし、車内の窓を掃除し、ダッシュボードのほこりを取り除いてください。
2

ゆるんだ土を洗い流す
スプレーノズル付きの水ホースを使用して車を洗い流します。上から下に向かって作業します。底部やホイール ウェルを含むすべての表面を清掃して、ゆるんだ汚れを取り除き、傷がつかないようにします。

3

車輪から始める
ホイールは車の中で最も汚れている部分です。表面にホイールクリーナーを吹き付け、3~4 分間そのままにしておきます。濡れたホイールブラシまたはマイクロファイバーの布を使用して汚れを取り除きます。布は必ず「汚れたタオル」のバケツに捨て、車のボディを洗うのに使用しないようにします。ホースのノズルでホイールを洗い流します。

4

バケツを準備する
1 つのバケツにきれいな水を入れ、洗車用石鹸を加えます。2 つ目のバケツにはスポンジや布をすすぐためのきれいな水を入れます。

5

セクションごとに作業する

  • 車を再び濡らし、石鹸水に浸したスポンジまたはマイクロファイバーの布で各セクションを上から順に洗い始めます。鳥の糞や道路のタールが付着している部分がある場合は、脱脂剤を使用して汚れを落とします。
  • 洗浄後、各セクションをホースで洗い流し、2 つ目のバケツで布を洗い流します。汚れた水を絞り出し、車全体を洗浄するまで次のセクションに進みます。車が非常に汚れている場合は、バケツの水を交換し、必要に応じて新しいスポンジまたは布を使用します。
6

枠の最終洗浄と洗浄
車がきれいになったら、もう一度車全体をすすいでください。石鹸水が車に付いたまま乾かさないでください。湿らせたマイクロファイバータオルを使用して、車内のドア敷居や枠に付いた汚れを拭き取ってください。

7

車を乾かす
糸くずの出ないマイクロファイバータオルまたはシャミータオルを使用して、車全体を上から下まで乾かします。1 枚のタオルが濡れてきたら、乾いたタオルに切り替えます。

 

証明書
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よくある質問

Q: 電気自動車とは簡単に言うと何ですか?

A: EV とは、バッテリーから電気を引き出し、外部電源から充電できる電気モーターで駆動できる車両と定義されます。

Q: 電気自動車についてどのように説明しますか?

A: 電気自動車は、充電ポイントに接続して電力網から電気を取り込むことで機能します。電気は充電式バッテリーに蓄えられ、その電気が電気モーターに電力を供給して車輪を回転させます。電気自動車は従来の燃料エンジンを搭載した車両よりも加速が速いため、運転中に軽く感じられます。

Q: なぜ電気自動車なのですか?

A: 電気自動車の利点は以下の通りです。温室効果ガスの排出を削減します。大気汚染とそれによって引き起こされる健康問題を軽減します。石油への依存を軽減します。

Q: EVはどのように機能しますか?

A: 電力は DC バッテリーから電気モーター用の AC に変換されます。アクセル ペダルはコントローラーに信号を送り、コントローラーはインバーターからモーターへの AC 電力の周波数を変更して車両の速度を調整します。モーターは歯車を介して車輪に接続し、車輪を回転させます。

Q: EVとプラグインハイブリッドの違いは何ですか?

A: 電気自動車(EV)にはガソリンタンクの代わりにバッテリーが、内燃機関の代わりに電動モーターが搭載されています。プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)はガソリン車と電気自動車を組み合わせたもので、バッテリー、電動モーター、ガソリンタンク、内燃機関が搭載されています。

Q: なぜEVと呼ばれるのですか?

A: 全電気自動車(バッテリー電気自動車、電気自動車、または略して EV または AEV と呼ばれることが多い)は、走行するためのエネルギーをすべてバッテリーから得ており、充電するにはプラグを差し込む必要がある車両です。

Q: 電気自動車はオートマチックですか?

A: 電気自動車はオートマチックですか、それともマニュアルですか? 電気自動車のほとんどはオートマチックです。車両を動かすのにクラッチやギアを必要としないからです。実際、ほとんどの電気自動車はシングルスピードで、一定かつ瞬時にパワーを供給します。電気自動車にはアクセルとブレーキの 2 つのペダルしかありません。

Q: EV はなぜ強力なのでしょうか?

A: 電気モーターはシンプルで耐久性があり、内燃機関に比べて可動部品がはるかに少なく、その出力の制限はモーター自体ではなく、EV のバッテリーであることが多いです。

Q: 電気自動車はどのように作られるのですか?

A: EVの内部構造は「スペースフレーム」と呼ばれ、強度が高く軽量なアルミニウムで作られています。また、さらなる軽量化のため、ホイールもスチールではなくアルミニウムで作られています。メーカーの金型を使用して、鋳造所でこれらのアルミニウム部品を鋳造します。

Q: 電気自動車で最も重要な部分は何ですか?

A: EV の最も重要なコンポーネントはバッテリー パックです。
これは最大かつ最も高価なコンポーネントであり、最終的に車両のパワーと航続距離を決定します。

Q: なぜEVはハイブリッドより優れているのでしょうか?

A: 旅行ルートを詳細に計画したくない場合は、一般的にハイブリッド車やプラグインハイブリッド車の方が適しています。お住まいの地域に充電ステーションが多数ある場合、ガソリン代を完全に節約したい場合、または可能な限り二酸化炭素排出量を削減したい場合には、EV の方が適しています。

Q: 電気自動車の技術とは何ですか?

A: 電気自動車 (EV) は、推進力として 1 つ以上の電気モーターを使用する車両です。車両は、コレクター システムによって、船外電源からの電力で駆動することも、バッテリーによって、または発電機や燃料電池を使用して燃料を電気に変換することによって自律的に駆動することもできます。

Q: 電気自動車はどのように機能しますか?

A: 電気自動車はバッテリーからエネルギーを受け取り、それを電気モーターで動力に変換することで機能します。この動力は車輪を駆動するために使用されます。電気モーターはより大きなトルクを生成し、従来のトランスミッションの必要性を排除するため、動力は直接車輪に伝わり、瞬時に加速します。

Q: 電気自動車はすべてオートマチックですか?

A: 電気自動車はすべてオートマチックであると一般に考えられていますが、例外もあり、前述のように一部の電気自動車 (EV) にはマニュアルトランスミッションが搭載されています。電気自動車にはエンジン、ドライブシャフト、ギアなどの従来の部品がないため、これは直感に反するように思えるかもしれません。

Q: 電気自動車はどれくらい持ちますか?

A: EV が頻繁に過酷な状況で使用される場合は、8 年から 12 年の耐用年数を予定してください。2023 年現在、米国の全乗用車の平均車齢は 12 年半です。EV のバッテリーの状態は考慮されない可能性もあります。

当社は、高品質の製品とサービスを提供することに特化している、中国の Aion Pure 電気自動車の専門メーカーおよびサプライヤーです。割引価格の Aion Pure 電気自動車を購入する場合は、当社工場から見積もりをお受けください。

ガソリンエンジン車両フィルターの交換, 電気自動車の充電インフラストラクチャ, 産業用電気自動車
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