麗翔長距離車両

電動牽引モーター

• すべての電気自動車には、電気モーター、つまり、蓄電された電力または直接の電気接続からの電気エネルギーを回転力の生成を通じて機械エネルギーに変換する機械が搭載されています。電気モーターは、ガス燃焼エンジンが 40 パーセント未満であるのに対し、電気エネルギーの 85 パーセント以上を機械エネルギー、つまり運動に変換するため、内燃エンジンよりも効率的です。また、電気モーターは小型、軽量、安価です。
• 電気牽引モーターは、牽引バッテリー パックからの電力を使用して車輪を駆動する電気エンジンであり、電気自動車の主要コンポーネントの 1 つです。電気自動車で車輪に電力を供給するために広く使用されている電気モーターには、直流 (DC) モーターと交流 (AC) モーターの 2 種類があります。これらについては、次に詳しく説明します。

DCモーター
DC モーターは直流で駆動され、96 ～ 192 ボルトの範囲で動作できます。DC モーターはさらに、ブラシ付き DC モーター、ブラシレス DC モーター (BLDC)、永久磁石同期モーター (PMSM) に分類されます。電気自動車メーカーは、ブラシ付き DC モーターを一般的に使用します。これは、これらのモーターは AC モーターよりも設置が簡単で安価であるためです。

ACモーター
AC モーターは、240 ボルトの交流で駆動される交流モーターまたは三相モーターであり、誘導モーターと同期モーターの 2 つのカテゴリがあります。誘導モーターは、メンテナンスが少なく信頼性が高いためコスト効率が高く、Tesla モデルなどの高性能電気自動車で広く使用されています。

補助バッテリー
電気自動車のバッテリーは、自動車の生命線です。補助バッテリーは、トラクションバッテリーが作動する前に自動車を始動するための電力を供給する低電圧バッテリーです。また、自動車のアクセサリにも電力を供給します。

充電ポート
充電ポートは、内燃機関車のガソリンタンクの開口部に相当します。ただし、ガソリンを追加する代わりに、充電ポートは、車両を電源に接続してバッテリーを充電する場所です。

DC/DCコンバータ
電気自動車のこの部品は、トラクション バッテリー パックからの高電圧 DC 電力を、車両のアクセサリを動作させ、補助バッテリーを充電するために必要な低電圧 DC 電力に変換します。

オンボード充電器
ほとんどの電気自動車には、標準の AC 充電に使用されるオンボード充電器が搭載されており、電気的な損傷を防ぐためにバッテリーに入る電力の総量を制限します。

パワーエレクトロニクスコントローラ
パワーエレクトロニクスコントローラは、トラクションバッテリーによって供給される電荷​​の流れを管理することにより、電気トラクションモーターの速度とそれが生成するトルクを制御します。

熱冷却システム
熱冷却システムは、電気自動車のエンジン、電気モーター、パワーエレクトロニクス、その他のコンポーネントの動作温度を管理します。

トラクションバッテリーパック
トラクションバッテリーパックは、電気モーターで使用するために電気を蓄えます。

電動トランスミッション

• 電気トランスミッションは、電気モーターからの機械的動力を伝達して車輪を駆動します。モーターはさまざまな状況で効率よく機能するため、電気自動車では単速トランスミッションが使用されています。
• より燃費が良く環境に優しい車を運転したいという要望により、個人用および商用の電気自動車の人気が高まり、成長する EV 市場の製造と維持に必要な電気部品の需要が増加しています。

レンジエクステンダー
レンジエクステンダーは、車両のバッテリーを充電する発電機を駆動することで、バッテリー電気自動車の走行距離を延長する燃料ベースの補助動力装置 (APU) です。この構成は、シリーズハイブリッドドライブトレインとして知られています。最も一般的に使用されるレンジエクステンダーは内燃エンジンですが、燃料電池やその他のエンジンタイプも使用できます。

燃料タンク
燃料タンク (ガソリンタンクまたはガスタンクとも呼ばれる) は、ガソリンやディーゼル燃料などの可燃性液体を安全に保管するための容器です。燃料貯蔵タンクはどれでもそのように呼ばれますが、この用語は通常、燃料を貯蔵してエンジンに送り出す (燃料ポンプ) か、またはエンジンに放出する (加圧ガス) エンジン システムの一部に適用されます。燃料タンクのサイズと複雑さは、ブタン ライターの小さなプラスチック タンクから、複数のチャンバーを備えた極低温スペース シャトルの外部タンクまで多岐にわたります。