ポーラ・ムニルさんは長年ガソリン車を運転している。最近、BYD Song L スポーツ ユーティリティ ビークルを購入したところ、それは賞賛に満ちていたと彼は言いました。 「私の車は 1 回の充電で 600 キロメートル以上走行できます。中国の電気自動車は技術とバッテリーの品質の点で素晴らしい仕事をしています。」ムニル氏は記者団に対し、BYD、吉利、極クリプトン、ニオ、その他の中国の電気自動車ブランドがますます多くのエジプト人に支持されていると語った。彼の勧めで、中国の電気自動車を購入した友人もいた。
カイロの電気自動車販売店責任者、テイマー・サブリ氏は、人々は価格面で有利で品質の良い電気自動車を購入する傾向があり、中国の電気自動車にはこうした特徴があると述べた。
エジプト市場における中国製電気自動車の人気は、エジプト政府が加速しているエネルギー転換とも関連している。エジプト自動車ディーラー協会のウサマ・アブデルマジド会長は、エジプトのアブドルファッタハ・アル・シシ大統領が「グリーン・モビリティ」と呼ばれる重要な取り組みを開始した2021年以来、エジプト政府は電気自動車の輸入に注力していると述べた。この取り組みは 2 つの部分から構成されており、1 つは 20 年以上古い車両の置き換えに重点を置くことであり、もう 1 つは電気自動車の使用を促進し、そのための健全なインフラを構築することです。
燃料車の輸入に対する高い関税と比較して、エジプトは電気自動車の輸入に対して「ゼロ関税」政策を実施していることが理解されている。同時に、エジプトも電気自動車充電施設の配置を加速させている。 2020年、エジプトには充電ステーションはわずか12か所しかありませんでした。現在、その数は 1,200 を超えています。政府はまた、外国自動車企業がエジプトに工場を設立することを奨励している。 2022年、エジプト政府は自動車産業の現地化に向けた国家戦略を立ち上げ、自動車、特に電気自動車の生産の現地化を推進するため、首相が自ら長を務める自動車産業最高評議会を設立した。
エジプトの自動車業界関係者は一般に、中国の電気自動車が世界の電気自動車産業の発展に大きな影響を与えており、電気自動車製造における中国との協力はエジプトの電気自動車産業現地化戦略の実施に役立つと信じている。記者は、エジプトGV投資会社と中国第一汽車集団が今年上半期に協力合意に達し、2025年第1四半期にエジプトで第一汽車の手頃な価格の電気自動車の生産を開始する予定であることを知った。 GV Investment は、自動車部品の 65% を国産化し、製品を中東、アフリカ、ヨーロッパ、ラテンアメリカに輸出する計画です。
「近い将来、複数の中国ブランドの電気自動車が完全にエジプトで製造されるようになるだろう。」マジド氏は記者団に語った。