南アフリカの貿易産業競争省は2月、南アフリカとアフリカにおける電気自動車の製造、販売、使用に関する初の政策声明となる「電気自動車白書（第1稿）」を発表した。白書によると、電気自動車の大量生産と普及は世界的な潮流となり、南アフリカは既存の自動車産業の基盤を生かして、電気自動車、特に部品の生産に積極的に移行すべきだとしている。白書は、電気自動車製造への投資拡大、地域的な電池産業チェーンの開発、グリーン水素生産の商業化促進、電気自動車とその部品の無税輸出の確保など、さまざまなインセンティブを提案している。
ケニア政府が設定した最新の目標によれば、2025年までにケニアで登録されている全車両の5％を電気自動車が占めることになる。2月、ケニアの電気自動車スタートアップ企業Roamは、最初の資金調達ラウンドで2,400万ドルを調達したと発表しており、これはケニアでの電気自動車の開発と量産に重点を置くことになる。
エジプト政府は、2024年までに電気自動車を大量生産する計画に着手し、今後2年以内に部品のほぼ100％を現地調達することを目指している。エジプト政府はまた、国内の電気自動車製造工場と充電ステーションの拡張に約15億ドルを投資する措置を最近発表した。
エチオピア政府は、10-年開発計画（2021-2030）に電気自動車の大々的な推進を盛り込み、「グリーン輸送」への移行の一環として、2030年までに少なくとも152,800台の電気自動車を導入することを目指している。
ガーナは、2024年から8年間、輸入電気自動車に対する無関税政策を導入した。ガーナ財務省によると、この措置は、ガーナでの電気自動車の製造、組み立て、使用を奨励し、同国の電気自動車産業を後押しすることを目的としている。アルジェリア政府は最近、輸入電気自動車の最大80％の関税を免除する政策を導入した。チュニジアの2023年財務法に従い、チュニジアの電気自動車と充電設備の輸入税は10％に引き下げられ、付加価値税は7％に引き下げられた。
マッキンゼーとシェル財団によるケニア、エチオピア、ナイジェリア、ウガンダ、ルワンダの以前の市場分析によると、5カ国における電気自動車と電気バイクの販売台数は2025年までに3億4,000万台から8億2,000万台の間となり、2040年までに380万台から490万台に増加すると予想されています。
アフリカレポートのウェブサイトの記事によると、アフリカの消費者は電気自動車に対する需要が強く、市場は将来的に大きな成長が見込まれている。電気自動車の産業チェーンは生産からメンテナンスまで多くの分野をカバーしており、雇用と経済成長を促進し、アフリカのエネルギー転換を加速させるのに役立つ可能性がある。