ハイブリッド車は電動化の度合いによって分類されるほか、構造によっても分類されます。現在最も一般的なのはパラレルハイブリッド車で、前述のライトハイブリッド車、フルハイブリッド車、プラグインハイブリッド車が含まれます。市場にはシリーズハイブリッド車も一般的で、パワースプリットハイブリッド車はその2つを組み合わせたものです。
パラレルハイブリッド電気自動車
パラレル ハイブリッド車には、電気モーターと内燃エンジンの 2 つの駆動システムがあります。どちらも車を前進させ、ドライブ シャフトに接続されています。これらは必要に応じて展開できます。車は、純粋な電気、純粋な内燃エンジン、またはその 2 つの組み合わせで駆動できます。このタイプの駆動システムを使用する場合、モーターと内燃エンジンのパワーの合計が総パワーになります。
シリーズハイブリッド電気自動車
シリーズハイブリッドには電気モーターと内燃エンジンがありますが、駆動システムは 1 つだけです。その動力源は直列です。通常、モーターが車を前進させ、内燃エンジンがバッテリー用の電気を生成します。その動力源は機械的な接続ではありません。
このようなハイブリッド車もレンジエクステンダーのコンセプトを採用しています。簡単に言うと、バッテリーが切れると、車が充電スタンドに到着するまで、内燃エンジンは発電機としてのみ機能し、バッテリーを充電します。
動力分割ハイブリッド電気自動車
並列ハイブリッド駆動システムと直列ハイブリッド駆動システムを 1 台の車両に組み合わせることもできます。パワーシャントハイブリッド車両 (直列並列ハイブリッド車両とも呼ばれます) を使用する場合、ドライバーは 2 つの駆動システムのいずれかを使用できます。