高級モデルEV

SU7はコードネームMS11の下で開発されました。設計チームは、元BMWのチーフデザイナーLi Tianyuanが率いています。レイによると、彼は耐久性の問題のために3つのデザインを拒否しました。 Xiaomiはテスラモデル3に対して車をピットしました。

セダンのMaxバージョンは、適応衝撃吸収体を備えたエアサスペンション、アクティブなルーバーグリル、4つの調整レベルのアクティブテールを備えています。 Xiaomiは、SU7は0。

SU7には、16。1-インチ、3K解像度のタッチスクリーンインフォテインメントセンターが付属しています。インフォテインメントシステムは、Qualcomm Snapdragon 8295 Monolithic System（SOC）を搭載しており、Xiaomi Hyperosに基づいています。インテリジェントな運転に関しては、標準バージョンには、84トップのチップコンピューティングパワーを備えたNvidia Drive Orin SoCを使用するXiaomi Pilot Proと呼ばれるドライバー支援システムが装備されています。 ProおよびMaxモデルには、2つのNvidia Drive Orin Socsを使用して508トップスに到達するXiaomi Pilot Maxが付属しています。 Xiaomiパイロットには、標準モードで16の異なるドライバー支援機能があります。

SU7は、Bosch、Brembo、Continental、Thyssenkrupp、ZF、Benteler、Schaeffler、Nexteerなど、多くの国際的なサプライヤーのコンポーネントを使用しています。

SU7には、Standard、Pro、Max、Ultraの4つのモデルがあります。 Xiaomiは、SU7標準バージョンは、220 kW（295 hp; 299 ps）、ピークトルク400 n・m（40.8 kg・m; 295 lb・ft）の定格電力を備えたリアドライブシングルモーターであると述べました。リチウム鉄リン酸バッテリーパック、純粋なバッテリー寿命700km（CLTC）。

SU7 PROバージョンは、220 kW（295 hp; 299 ps）、ピークトルク400 n・m（40.8 kg・m; 295 lb・ft）、5.7sの100 km加速、210 km/h（130 mph）の最高速度で94.3KWHのプラットフォルプラットフォルプラットフォルプラットフォンプラットフォンを使用して、最高速度を使用して、220.8 kg・m; 295 lb・ft）に定格したリアドライブシングルモーターです。パック、830 kmの純粋なバッテリー寿命（CLTC）。

SU7 Maxには、フロント誘導非同期永久磁石同期モーターと調整可能な衝撃吸収体が装備されています。定格電力495 kW（664 hp; 673 ps）、ピークトルク838 n・m（85.5 kg・m; 618 lb・ft）。 2.78の100km加速度、最高速度265 km/h（165 mph）、Ningde Timesが生成する「Kirin」という名前のニッケルコバルトマンガン酸リチウムバッテリーを装備した800V電圧プラットフォーム[注1]を使用して、バッテリー寿命は800km（CLTC）に達する可能性があります。

Su7 Ultraは、スーパー3モーターシステム、1548psスーパーホースパワー、ゼロ加速1.98、設計最大速度350km/h、キビュレットSU7ウルトラ最大ダウンフォースは285kgに達する可能性があります。 Mi Su7 Ultraには、屋根とステアリングホイールを含む17の炭素繊維があり、合計3.74m²があります。 2025年2月27日に正式にリリースされます

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