最もクリーンな EV を製造しているのはどの自動車メーカーですか?この研究には答えがあります
新しい調査では、サプライチェーンがどれだけクリーンで責任があるかに基づいて自動車メーカーをランク付けしています。これらは勝者と敗者です。
新しい調査によると、電気自動車製造からの排出削減、よりクリーンなサプライチェーンの構築、電池材料の責任ある調達に関して、いくつかの西側自動車メーカーが中国ブランドよりも大幅に先を行っていることが判明した。
環境団体リード・ザ・チャージによると、米国と欧州の自動車メーカーは過去数年間でこれらの分野で進歩しており、クリーンで公平なEVサプライチェーンが実際に達成可能であることを示しているという。このリーダーボードではテスラがトップとなり、フォードとボルボがそれに続きました。
科学界の間では、EV がその寿命を通じて内燃機関車よりもはるかに汚染が少ないということで、幅広いコンセンサスが得られています。これらは交通機関の脱炭素化と地球温暖化の最悪の影響を和らげるために不可欠であり、そのすべてが公衆衛生と福祉に影響を及ぼします。
ただし、EV には荷物がないわけではありません。再生可能エネルギーがエネルギーミックスにますます組み込まれているにもかかわらず、電力の多くは依然として石炭火力発電所から来ています。 EVの生産は依然として化石燃料に依存している。しかし、より重要なことは、バッテリーの生産は依然として化石燃料と深く関わっており、コンゴ民主共和国ではコバルトなどの重要な鉱物の採掘が労働法違反に関連していることです。
ノイズを遮断し、これらの汚いサプライチェーンの一掃を実際に進めているのは誰かを特定するために、Lead The Charge は世界のトップ自動車メーカー 18 社を 80 の指標にわたって評価しました。この研究では、鉄鋼、アルミニウム、電池の生産中に生成される炭素などの項目のほか、労働者の権利、先住民族の保護、採掘慣行などの生産の人的側面についても採点した。
サプライチェーンを化石燃料を使わず、環境的に持続可能なものにするための取り組みについて、企業は平均して 24% のスコアを獲得しており、これは昨年より 5% 増加しています。そして、彼らは人権と責任ある調達指標で合計 27% のスコアを獲得しました。テスラが総合スコア 49% でトップにランクされ、フォード (45%)、ボルボ (44%) が続きました。メルセデス・ベンツ (41%) とフォルクスワーゲン (39%) がトップ 5 に入りました。 BYD、トヨタ、ホンダ、GAC、SAICがチャートの最下位にランクされた。
同報告書はまた、自動車メーカーが約束するものと実際に提供するものとの間に明らかなギャップがあることを強調し、環境目標に関して言えば、的を絞った行動に関してはほとんど何も示さないことが多いと述べた。鉄鋼サプライチェーンの脱炭素化に関するすべての指標で0%を記録したトヨタ、BYD、ホンダを特に非難した。
トヨタは、リサイクル性を高める「分解しやすい」バッテリー設計を採用したことで、バッテリーの持続可能性ランキングで順位を上げた。バッテリーのサプライチェーンが最も改善された上位 5 社には、テスラ、ルノー、メルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲン、フォードが含まれます。
この調査の有力企業はEVサプライチェーンのさらなる脱炭素化に大きな期待を示しているが、ここに挙げた自動車メーカー18社の平均スコアがわずか24％ということは、少なくともある基準ではゴールラインはまだ遠いことを示している。