1、バッテリー容量が小さいので、頻繁に充電する必要があります。
一般的に、ハイブリッド車のバッテリー容量は純粋な電気自動車ほど大きくなく、走行距離も短く、Haver H6 DHT-PHEVを例にとると、19.9KWHのバッテリー走行距離は110キロメートルで、実際の走行距離は100キロメートルです。
1日20キロ運転して5日間走行できる場合は4～5日分の料金となり、1日50キロ運転して2日間しか走行できない場合は1～2日分の料金となります。
頻繁な充電は必然的に面倒に感じます。ハイブリッド車のバッテリー容量がもっと大きくできれば良いのですが、残念なことにハイブリッド車は2組の動力システムなので、車体全体が重くなり、重量を制御するためにバッテリー容量は高くなく、これが欠点の1つとなっています。
2. バッテリー交換は高価です。
ハイブリッド車にはバッテリーが必須で、バッテリーのない車は開けられません。これは設計されたシステムで、バッテリーの寿命が来たら、バッテリーを交換する必要があります。バッテリーの交換コストは20,000～50,000元で、コストは比較的高く、ほとんどの新エネルギー車はまだ使用中であり、バッテリーの交換は少なく、将来大規模なバッテリーの交換が行われるまで、コストが正確にいくらかかるかはわかりません。
プラグインハイブリッド車のバッテリー容量は小さい
3、車の価格は同レベルの車よりも高いです。
ハイブリッド車は同レベルの燃料車よりも高価です。Haver H6 DHT-PHEVを例にとると、55km / 110km低速充電 / 110km急速充電の価格は15.98 / 16.98 / 173,800元です。同レベルの燃料車である2022年第3世代Haver H6 1.5TオートマチックツードライブMax / 2022年第3世代1.5TオートマチックツードライブSupreme+の価格は12.89 / 137,000元です。
同じレベルでは、ハイブリッド車はガソリン車より約40,000元高価で、40,000元でどれだけの石油を追加できるかと言う人もいますが、ハイブリッド車の燃料節約は車の価格に対して十分ではありません。新エネルギー車には購入税がないことに注意する必要があります。土地価格によると、その差は30,000元未満かそれ以下で、両者の運転感覚はまったく異なります。電気自動車を運転したことがある人は、これを深く理解しています。