「中国における新エネルギー車の急速な台頭と発展は、新しい高品質の生産性の本質的な特徴をよく表している。」セリスグループのカン・ボ副社長は「国民経済ニュース」記者とのインタビューで、新エネルギー自動車産業の精力的な発展はエネルギー構造の最適化を促進するだけでなく、エネルギー構造の最適化も促進すると述べた。自動車産業の変革と高度化。 2030年までに中国における新エネルギー車の年間販売台数は2000万台に達し、普及率は70％に達すると予想されている。
同時に、新エネルギー車の分野で蓄積された先進的な優位性により、中国の自動車ブランドは「逆合弁事業」の新時代を切り開いた。中国の自動車企業と産業チェーン関連企業は海外市場の拡大を加速し、自動車輸出モデルから「生産能力を海へ＋産業チェーンを海へ」という新たな段階に徐々に移行している。
「中国の現在の技術の高度な性質に基づいて、中国の地元産業チェーンとの協力は、国際ブランドが新エネルギー車の分野で先進技術を獲得するのにも役立ちます。将来的には、中国の自動車メーカーがますます多くなることが予想されます」新エネルギー車と関連技術分野における海外協力は拡大し、その分野と規模は拡大するだろう」と述べた。 Ｓ＆Ｐのグローバル自動車・パワートレイングループ副社長ヘナー・レーネ氏は記者団に語った。
