BYD Atto 3 Evo は後輪駆動に移行し、フランクが向上し、2026 年に向けてより速く充電できます。-
2026 BYD Atto 3 Evo は、BYD Atto 3 の更新バージョンです。
2026 年、Atto 3 Evo は RWD または AWD になり、出力は 443 馬力 (AWD) に跳ね上がり、旧車の 2 倍以上になります。
2026年に向けた目標も達成される。
最近、中国の自動車ブランドがニュースサイクルの大半を独占しているが、それには理由がある。この国は、他に選ぶお金のない人々のために粗悪な模造品を生産する笑いものから、すぐに世界クラスの車を送り出すようになりました。-同社のEVは欧米のデザインを大幅に上回っており、長年の自動車メーカーを大いに残念がらせている。
この新しい「優れた」中国車は、あなたが思っているよりも少し長く西側市場で販売されてきました。したがって、初期モデルの一部を改装して更新する時期が来ました。 BYD の Atto 3 (多くの市場では Yuan Plus として知られている) は、BYD が輸出した最初の EV モデルの 1 つです。このヒュンダイ・コナ・エレクトリック-サイズのクロスオーバーはそこそこの成功を収めているが、ブランドは新しいモデルイヤーに向けて敷居を高めたいと考えている。 2026 年に向けて、BYD はヨーロッパ市場向けに Atto 3 を徹底的にアップデートし、Atto 3 Evo という新しい名前を付けました。このアップデートは、昨年の 2 倍以上のパワーを備えているため、重要です。
2026 年に向けて、Atto 3 が更新され、その多くは内部的に行われます。この車は、前輪駆動設計から後輪モーター、標準形式の後輪駆動設計に移行しています。{{5}トップトリム形式では、Atto 3 Evo は AWD を獲得し、フロントに 2 つ目のモーターが追加されました。また、改訂されたデザインでは、Atto 3 Evo のフランクが向上しました。
後輪駆動の Atto 3 Evo は 308 馬力を発揮し、時速 0{6}} から 62 マイルで 5.5 秒以内に車を押すことができます。デュアルモーター AWD Atto 3 は 443 馬力という驚異的な出力を発揮し、わずか 3.9 秒で小さなクロスオーバーを 100 km/h まで加速することができます。
バッテリーも大きくなりました。古い60kWhバッテリーは新しい75kWhバッテリーに交換され、航続距離は旧車の261マイル（420km）から317マイル（510km）WLTPに向上した。充電速度も向上し、現在は 220 kW に達し、10 ～ 80 分のスプリントをわずか 25 分で実行できるようになりました。これは、Atto 3 で使用されている新しい 800V 電気アーキテクチャが部分的に原因である可能性があります。
物理的には、Atto 3 Evo はこれまでとほぼ同じに見えます。車の内装と外装の要素が合理化され、いくつかの新しい色とホイールの選択肢が追加されました。最大の注目すべき変更点は充電ポートかもしれません。かつては助手席フェンダーに設置されていましたが、アップデートされた Atto 3 Evo では助手席後部に設置されました。ただし、価格はまだ発表されていません。
現在のところ、Atto 3 Evo がアメリカの道路を飾る可能性は依然として低いですが（カナダも問題外ではありませんが）、この車の存在は、中国ブランドが自社の車を世界市場で通用させることにどれほど熱心であるかを証明しています。-- Atto 3 の中国国外での販売はそれほど多くはありませんが、車の仕様が非常に平凡であることは間違いありません。さて、Atto 3 Evoアップデートは、テスラモデルYのような車に匹敵する、小型で比較的手頃なEV仕様を提供するようだ。
BYD が古い Atto 3 とほぼ同じ価格を維持するのであれば、この新車はヒット商品になる可能性があると私は予想します。