90％以上の容量：ID.3バッテリーがADACの160,000キロメートルの持久力テストで感動します
ADACテスターは、4年間の持久力テストの後、ID.3に優れたレポートを与えました。 Landsberg Am Lech（ドイツ）のTest and Technology Centerのエンジニアは、160,000キロメートル以上をカバーしました。重要なポイント：高電圧バッテリーの純容量は91％です。 id.3 pro s0177 kWhの正味のバッテリーエネルギー含有量がテストされました。他のすべてのIDについては。モデルであるフォルクスワーゲンは、ID.3のバッテリーが8年間の操作後、または160,000キロメートルの運転後、元の純容量の少なくとも70％を保証していることを保証しています。
「結果は、数キロメートルをカバーした後でも、IDモデルの印象的な品質を示しています」と、販売、マーケティング、および販売後のフォルクスワーゲン管理委員会のメンバーであるMartin Sanderは強調しています。 「160,000キロメートル後の90％以上のバッテリー容量は、私たちのIDモデルも中古車として非常に魅力的であり、顧客の要件を満たし続けていることを確認しています。」
ADACテスターはバッテリーで簡単になりませんでした。できるだけ早く160,000キロメートルに到達するために、充電セッションの40％以上でID.3を充電するために、迅速な充電ステーションを使用しました。さらに、推奨されるものに反して、車両は充電ステーションに残され、テストドライブの間に100％の充電レベルがあり、時には数日間にわたって残りました。
持久力テストは、IDのこの種の最初のテストでした。ファミリー車。テストドライブの間に、ID.3は、特にそのバッテリーの状態に関して、バイエルンテストおよびテクノロジーセンターのエンジニアによって繰り返しチェックされました。
ADACには顧客向けの明確な推奨事項があります。ソフトウェアの更新は常にインストールする必要があります。持久力テスト中、ID.3は電気自動車ルートプランナーを含むいくつかのソフトウェアアップデートを受け取りました。これは、長いルートで充電停止を計画しているため、宛先にできるだけ早く到達します。充電レベルに加えて、システムは現在の交通状況と予測も考慮しています。さまざまなバグ修正に加えて、更新には、充電容量の増加が最大170 kWに増加することが含まれていました。
更新はまた、消費にプラスの効果をもたらし、したがって範囲がありました。特に、新しいソフトウェアは、短距離および冬の温度での電力消費を0〜5度に大幅に改善しました。
ADACテスターによって強調された他の肯定的なポイント：高い走行距離にもかかわらず、身体とシャーシは良好な状態でした。車軸、サスペンション、およびステアリングは、車両の重量によく対処し、重大な問題や問題は見られませんでした。