北京汽車集団は、リチウム-ベースの電池の代替品を模索する自動車メーカー間の競争が激化する中、新しく開発したナトリウム-イオン電池の詳細を発表し、性能指標と安全機能を強調しました。
この発表は、プロトタイプの開発が完了したというBAICの以前の開示に続き、現在ではリチウム、固体、ナトリウム-イオン化学にまたがる電池プラットフォームの進歩を示している。
BAIC によると、ナトリウム-イオン電池は 4C の超高速充電をサポートしており、約 11 分で急速にエネルギーを補充できます。-同社はまた、過酷な条件下でのバッテリーの性能を強調し、摂氏マイナス20度で92％の出力を維持しながら、摂氏マイナス40度から摂氏60度の範囲の温度で動作できることを指摘した。
BAIC は、リチウムを排除し、バイオマス ベースのハードカーボン材料を組み込むことで、この電池はリン酸鉄リチウム（LFP）電池と比較してパックコストを約 15% 削減できると述べています。{0}
同社は、高速充電中のナトリウム金属析出のリスクを軽減するスマートな充電戦略を開発し、同時にデジタル モデリングを使用して開発サイクルを短縮し、性能予測の精度を向上させたと述べています。{0}
同社によると、安全性テストでは、現在の中国国家基準を超える200％まで過充電したり、摂氏200度の温度にさらされても、バッテリーは発火したり爆発したりしなかったという。
BAIC は、現在の性能レベルは A セグメントのファミリー向け車両や日常の通勤ニーズに適していると述べ、将来的に量販モデルで商品化される可能性を示唆しています。{0}{1}
この開発は、CATL や BYD などの他の主要企業がナトリウム イオン電池の生産規模を拡大する取り組みを加速する中で行われ、多様な電池技術への幅広い業界の移行を示しています。{0}