長安汽車、3,000 万台目の自社所有-中国ブランド車を発売

中国の大手新エネルギー車メーカーである長安汽車は、12 月. 10に重慶の Avatr デジタル インテリジェンス工場で 3,000 万台目の自社所有の中国ブランド車である Avatr 12 を導入し、大きな節目を迎えました。-

この展開により、長安市の中国ブランド車の総生産台数は 3,000 万台となり、生産ペースが加速していることが浮き彫りになりました。{0} 2014 年、長安は 30 年間で初めて 1,000 万台の車両を達成しました。 2021 年には、わずか 7 年で 2 度目となる 1,000 万人を達成しました。そして 2025 年には、わずか 4 年半で 3 番目の 1,000 万台を達成しました。

中国長安汽車集団の朱華栄会長は、このマイルストーンは支援的な国家産業政策によって可能になったと述べ、中国が新エネルギー車に戦略的に注力していることで大きな市場機会が生まれていると指摘した。

長安自動車の最初の 2 つのマイルストーン、1,000 万台と 2,000 万台に達したのは内燃機関モデルによるものでしたが、3,000 万台目のマイルストーンは新エネルギー車への移行を反映しています。

長安市は 2017 年に初めて電動化戦略を開始し、自社所有の電動ブランドへの変革を目指しました。-しかし、2021年以前は長安市の電化への移行は遅く、年間総販売台数が数百万台にも関わらず、2017年から2021年までのNEVの年間販売台数は10万台を超えなかった。

2021年、長安のNEV販売台数は初めて10万台を超え、総販売台数は230万1000台に達した。それ以来、販売台数は急増し、2022 年には 27 万台となり、総販売台数は 234 万 6 千台になりました。 2023年には47万4,000台となり、総販売台数は255万3,000台となる。 2024 年には 73 万 5,000 台となり、総販売台数は 268 万 4,000 台になります。 2025年11月までにNEVの販売台数は99万5,000台に達し、総販売台数は265万8,000台となった。朱氏は、2025年のNEV販売台数が100万台を超える見込みであることを認めた。

長安のブランドマトリックスの発展により、NEVの成長に強い勢いがもたらされました。 2021 年から 2023 年にかけて、長安は Avatr、Deepal、Qiyuan の 3 つの主要ブランドを立ち上げました。

CATL と Huawei と共同開発した高級ブランドである Avatr は、11 月に 14,057 台を販売し、9 か月間 10,000 台以上を維持しました。{0}テクノロジーに精通したスポーツ ブランドである Deepal は、{6}}33,060 台を販売し、3 か月連続で 30,000 台を超えました。家族向けのQiyuanは、2025年11月に46,909台に達し、市場の強い需要を示しています。

朱氏は、Avatr、Deepal、Qiyuan、その他のNEVブランドが長安の中核資産であり、重要な事業の柱であると強調した。 「私たちはこの基盤を基盤にして、世界的な競争力を持つ世界クラスの自動車グループを構築していきます。-」と彼は言いました。

海外市場への進出は中国自動車メーカーの共通戦略となっており、長安も例外ではない。同社は2023年に世界展開戦略を発表し、2025年までに欧州市場に参入し、タイのラヨーンに新エネルギー車製造工場を立ち上げるなど躍進を遂げた。

売上高は長安の海外事業の継続的な成長を反映しています。 2023 年に長安市は 358,000 台の車両を輸出し、前年比 43.9% 増加しました。{4} 2024年の海外販売台数は前年比49.6％増の53万6000台に達した。 2025年1月から11月までの長安の海外販売台数は58万4000台に達した。

この 3,000 万台のマイルストーンは、長安フォードなどの合弁事業を除き、長安が所有する-中国ブランド-の車両にのみ適用されます。長安氏は、この結果は中国の自動車メーカーの成長における独立したイノベーションと中核技術開発の役割を浮き彫りにしていると述べた。

将来を見据えて、長安市はより野心的な目標を設定しました。朱氏は式典で講演し、同社は2030年までに年間車両生産・販売台数500万台を目指しており、新エネルギー車が60％以上を占め、海外市場が30％以上を占めると述べた。