BYDは世界的なブランド力を高めるためにF1参入を検討していると報じられている

BYDは世界的なブランド力を高めるため、F1や耐久レースなどの競争力のあるモータースポーツへの参入を検討しているとブルームバーグが報じた。

参入の可能性がある場合、高額な財政コストと既存のF1チームからの強い抵抗に直面することになる。

火曜日のブルームバーグの報道によると、BYDは中国ブランドの世界的な魅力を高めるために、F1を含む競争力のあるモータースポーツに参入する選択肢を検討しているという。

同報告書は、事情に詳しい関係者の話として、自動車メーカーが海外市場での急速な成長と競争力のあるレースのハイブリッドエンジンへの移行が続いていることを受けて、さまざまな選択肢を検討していると述べた。

これらは、ル・マン24時間レースを含む世界耐久選手権からF1に至るまで、独自のチームの構築や買収の可能性を通じて行われている、と関係者らは付け加えた。

BYDのいかなる動きも、ヨーロッパと米国のチームが独占するスポーツに中国メーカーが直接挑戦する珍しい試みとなる。

関係者の1人によると、F1参入にかかる潜在的なコストはBYDにとって大きな障害となる可能性があるという。ブルームバーグは、自動車の開発と参入には何年もの交渉が必要となり、1シーズンに5億ドルもの費用がかかることが多いと指摘した。

同社は現在、高い関税と市場規制のため米国で車を販売していないが、F1との提携は米国でのBYDの認知度を大幅に高めるだろう。

F1の統括団体であるFIAのモハメド・ベン・スライエム会長は、中国チームの歓迎について声高に主張している。

ブルームバーグの報道によると、昨年のフィガロ紙のインタビューで、同氏は中国メーカーを導入することがキャデラックの参入に続くF1の次の当然のステップになるだろうと述べた。

既存のチームは、このスポーツへの新規参入に抵抗を示す傾向があります。新しいチームは賞金を薄め、チームの評価も下げる可能性がある。

ブルームバーグによると、F1チームを買収することはより一般的なアプローチだが、チーム全体を売却することは稀だという。 2026年に向けて、F1はバッテリー容量の増強を含む新しいハイブリッド電力ルールを導入した。

長年にわたる急速な発展を経て、BYD は世界最大の新エネルギー車 (NEV) メーカーとなり、現在はウルトラプレミアム市場を開拓しています。{0}

そのヤンワン U9 エクストリームは、2025 年 9 月にドイツのニュルブルクリンク サーキットで 6 分 59.157 秒のラップタイムを達成し、このトラックで 7 分台を突破した最初の純電気量産車両となりました。{4}}