香港--中国の電気自動車メーカーNioは、BMWのミニが長らく独占してきた儲かる市場に亀裂を入れようとして、高級ハッチバック「ファイアフライ」に賭けて、今年海外での存在感を倍増させる計画だ。
上海-に本拠を置く同社は、低迷する国内販売を相殺するための積極的な世界展開の一環として、年末までに自社の「小型スマート EV」Firefly をアジア太平洋、ヨーロッパ、ラテンアメリカの 20 ～ 30 か国に出荷することを目指しています。-
ファイアフライのブランドはすでにタイ、シンガポール、ヨーロッパ 8 か国に存在しており、ネパール、コスタリカ、ウルグアイなどの新興市場をターゲットにする予定ですが、そこでは少数の裕福な購入者層の間で電気小型車の需要がまだ開拓されていないと、ファイアフライの社長ダニエル ジンが日経アジアのインタビューで語りました。{0}
「発展途上国の富裕層は、あなたが想像しているよりもはるかに裕福だ」とジン氏は、月曜日にタイでのこの車両の価格を79万9,000バーツ（2万4,442ドル）と発表する直前、バンコク国際自動車ショーの傍らで語った。これと比較すると、全電動ミニ クーパーの開始価格は 1,599,000 バーツです。-
Firefly は、現在ブランドの立ち上げたばかりの唯一のモデルで、トリプルハロー ヘッドライト、マッサージ シート、インタラクティブな車載ソフトウェアを備えています。{{0}{1}全長約 4 メートルの 5 ドア ハッチバックは、3 ドア ミニ クーパー エレクトリックとほぼ同じサイズです。-
「BMW の Mini は私たちの『心理的ベンチマーク』です」とジン氏は述べ、Firefly は吉利汽車ホールディングスの Zeekr X モデルとも「真っ向から」競合すると付け加えました。--
ジン氏は、長城汽車の「Ora Good Cat」や吉利汽車の「EX2」など、中国の同業者が発売した同様のブランドとファイアフライを区別しようとした。
「これらは、価格比の高い高性能の道具のような乗り物です。一方、私たちは感情的な価値のある高級小型車を提供しています。」と彼は言いました。
お客様は、車の内装と外装をカスタマイズできる改造プログラムを利用できます。また、中国の中産階級ドライバーの間で Nio の成功を促進した特徴的なサービス パッケージの一部として、独占的なコミュニティ活動にアクセスできます。{0}}
利益は得ているものの、中国で長引く価格戦争により、Nio の高コストプレミアム ビジネス モデルはプレッシャーにさらされています。また、国内の EV 需要の冷え込みが、マルチブランド戦略を通じて知名度を高める同社の取り組みに影を落としています。{0}{1}
ジン氏は、2026年最初の2カ月間の中国でのファイアフライの販売量は前月と比べて「大幅に」減少したが、その落ち込みは競合他社ほど深刻ではないと強調した。同社は2025年第4四半期に月平均納入台数6,361台を記録した。
中国自動車工業協会によると、バッテリー駆動車やプラグイン ハイブリッド車を含む中国の新エネルギー車全体の販売台数は、同期間に 27.5% 減少しました。{0}{1}政府によるEV補助金の打ち切りが減少に寄与した。