ボルボの最小かつ最も安価な電気自動車の道は終わりました。より大型の EX60 はまだ開発中です。

かつてはアメリカ人向けの魅力的で安価な電動ボルボとして賞賛されましたが、ボルボ EX30 は米国市場では終わりました。

スウェーデンの自動車メーカーの広報担当者は月曜日、InsideEVへの移行を認めた。ザ・ドライブディーラーがEX30のキャンセルを知らされたというニュースを最初に報じた。

これは、米国市場向けEVの遅延とキャンセルが相次ぐ大波の最新作だ。フォードは昨年、F-150ライトニングを廃止した。ヒュンダイは今月、非常に過小評価されているセダン「Ioniq 6」をほぼ廃止した。ホンダは先週、生産が始まる前に3つの今後発売予定のモデルをラインナップから外した。

決定の中には、他の決定よりも合理的なものもあります。 EX30 は、市場への参入当初から問題を抱えていました。同社は当初、シャープなスタイルの小型クロスオーバー車の魅力的な開始価格である 35,000 ドルを目標としていたが、バイデン政権による中国製造の EV に対する 100% 関税により、その計画は打ち砕かれ、遅れが生じた。同社は米国市場の生産を欧州に移すことに慌てた。 EX30 が最終的に発売されたとき、テスターの価格が 50,000 ドル近くだったので、中身が安すぎると感じました。 （最終的にボルボは最終的に約4万ドルで新しいエントリーモデルを導入することになったが、どうやらそれは継続するには十分ではなかったらしい。）

オーナーや長期レビュー担当者からはバグについて苦情が寄せられています。-また、一部のテクノロジーは明らかに最初から設計が不十分でした。今月、エドマンズ長期テスト車両の EX30 を「まったくの技術上の悪夢」と呼びました。-最近、バッテリーのリコールに見舞われました。全体的に見て、EX30 はそれほど競争力がありませんでした。

しかし、EVがハエのように減少している本当の理由を覚えておくことも重要だ。人々が単にEVを望まなくなったわけではない。それは、アメリカでは売上げを左右するアメとムチがほとんどなくなってしまったということだ。排ガス規制が撤廃されたことで、自動車会社は、もう効果がないと思われるモデルや、無理をする気がないと思われるモデルを削減する自由があり、まさにそれを行っている。

ボルボは EV から完全に手を引くわけではなく、{0}ラインナップを削減しているだけです。ボルボの広報担当者によると、同社は2026年モデル以降、米国でのEX30とより堅牢なEX30クロスカントリーの販売を中止するが、アップグレードされたEX90と新しいEX60はまだ販売中だという。航続距離約 400 マイルと適切なサイズにより、後者には特に大きな可能性があります。-