ソニーグループとホンダは、EV市場の変化とホンダの電動化戦略の見直しを理由に、電気自動車「アフィーラ」の開発を中止することを決定した。
ホンダが製造を担当する折半出資のソニー・ホンダ・モビリティ合弁会社は、自動車を再定義し、移動時間をアニメやビデオゲームなどのエンターテインメントを楽しむ機会に変えることを目的に2022年に設立された。
日本企業は水曜日の共同声明で「ホンダが提供する予定だった特定の技術や資産の利用など、ＳＨＭ（ソニー・ホンダ・モビリティ）の事業運営の基本的な前提が根本的に変更された」と述べた。
この結果、「SHMは本日、最初のモデルAFEELA1と2番目のモデルの開発と発売を中止することを発表した」。また、合弁事業の事業方向性を見直すことも決定していたという。
ソニーは、このベンチャー企業は「アセットライトアプローチ」を採用しており、財務結果に重大な影響はないと考えていると述べた。{0}
SHMは、カリフォルニア州のAfeela 1の予約料を全額返金すると発表した。同社は新車の価格を8万9900ドル以上としていた。
ホンダは今月、北米で計画していた電気自動車３モデルの発売を中止し、世界的な販売低迷の中で電動化戦略を見直すため、総経費と損失が２兆５０００億円（１５７億ドル）になるとの見通しを示した。
三部俊博最高経営責任者（CEO）は今月初めの記者会見で、アフィーラは「ソニーグループと提携して立ち上げられたホンダのSDV（ソフトウェア・ディファインド・ビークル）戦略における重要なプロジェクト」であると語った。ただし、今後は株主間で議論が行われるだろうと同氏は付け加えた。
このプロジェクトは、ソニーが主にハードウェアメーカーからエンターテインメントとサービスを中心としたプラットフォームの構築へ移行する上で重要な一歩となった。このエレクトロニクスおよびメディア企業は、コンテンツとテクノロジーを通じて車内時間を収益化し、車両を継続的なエンゲージメントと収益源に変えることができると賭けていました。{1}
ソニーは、画像センサー、車載エンターテインメントとゲーム、ユーザー インターフェースのデザインを合弁会社に提供していました。{0}これにより、当グループは、自動車製造のすべての負担を引き受けることなく、特に運転支援や没入型の車内体験を目的として、自社のサービスとテクノロジーを次世代車両に組み込むことができるようになりました。-