デュアルモーターのサイバートラックの 60,000 ドルの価格は 2 週間も経たずに存続しました。-さらに悪いことに、納車は 2027 年に予定されています。
一部の競合他社がドードーと同じ道を歩み、売上が「サイバービースト」と言えるほどの速さで減少しているにもかかわらず、テスラ サイバートラックは依然として存在しています。そして、このアメリカの自動車会社ではないが、先月下旬、ウェッジ型電気トラックの廉価なデュアルモーター版を導入するという素晴らしいアイデアを思いついた。そうすれば、このモデルの販売台数が再び活性化する可能性があったが、それはわずか 10 日間しか存続しなかった。
現在、Tesla Cybertruck Dual Motor All Wheel Drive の価格は昨日より 72,235 ドル-ドル高くなっています。さらに、エントリーレベルのくさび型電気トラックの納入は 2027 年に予定されており、おそらく世界で最も物議を醸しているこの電気自動車の機能を簡略化したバージョンを手に入れるために 1 年も待つ人がいるとは想像しにくいです。比較すると、ミッドトリムとトップトリムの納期は 10 ～ 12 週間です。
新しいデュアル モーター トリムは、プレミアム全輪駆動バージョンの下に装着されており、リア タッチスクリーンやリア シート ヒーターのない、よりベーシックなインテリアが付属しています。{0}{1}}また、より高価なバージョンの 15 スピーカー設定とは対照的に、アクティブ ノイズ キャンセリングのない 7 スピーカー オーディオ システムも備えており、サスペンション システムにはコイル スプリングとアダプティブ ダンパーが備えられています。-つまり、アダプティブエアサスペンションを備えたプレミアムバージョンやサイバービーストバージョンと同様に、車高を調整することはできません。
ベースのサイバートラックはプレミアム モデルと同じパワートレインを備えているため、推定航続距離は 325 マイル、時速 0 マイルから 60 マイルのスプリントは 4.1 秒となります。ただし、牽引および積載量は 7,500 ポンドと 2,006 ポンドに制限されていますが、プレミアムは 11,000 ポンドを牽引でき、サイバーホイールを使用した場合の積載量は 2,500 ポンドです。
テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、最も安価なサイバートラックの初期価格は10日間のみで、同社がどれだけの需要を見込むかによって価格は5万9990ドルに引き上げられると述べた。
テスラが手頃な価格のサイバートラックで購入者を呼び込もうとするのはこれが初めてではない。昨年、69,990 ドルの後輪駆動バージョンが導入されました。これは、単一モーター、航続距離 366 マイル、新しいデュアルモーターのエントリーレベルのモデルと同様のインテリアを備えています。-しかし、それはわずか5か月しか生きられませんでした。
2025年、サイバートラックは米国のすべての新型EVの中で最大の販売不振を起こした。コックス・オートモーティブによると、二極化トラックの販売台数は2024年と比べて半分近くとなり、3万9000台から2万200台となった。これは48%の減少であり、イーロン・マスク氏の年間トラック数25万台の推定には程遠い。
