ロータス、新たな関税協定に基づきカナダ初の中国EVブランドとなるとCEOが語る

最高経営責任者（CEO）の馮清峰氏によると、ロータスは6.1％の関税の下でカナダ市場に参入する初の中国の電気自動車ブランドとなる準備ができており、地域紛争が続いているため中東への輸出を一時的に停止していることを明らかにした。

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馮氏は中国メディアの経済観察報に対し、「（中東での）現在の紛争は当社に若干の影響を与えている。地元のディーラーが定期的に状況を知らせてくれているからだ。当社は中東への一部の自動車輸出を一時停止している」と語った。

この発表は、ロータスが LTS (Lotus Tuned Spec) エンジニアリング標準を発表し、同社初のスーパーハイブリッドアーキテクチャ車である新しい Lotus For Me が 3 月下旬までに中国で発売され、その後、今年半ばに欧州市場に投入されると発表したわずか 1 日後に行われました。-

「当社は（新たな関税の下で）カナダに参入する最初の中国ブランドとなる」と馮氏は述べた。「カナダ市場のチャンスは逃すわけにはいかないほど貴重だ。われわれは先手を打った以上、このアドバンテージを活用しなければならない。カナダの成長が中東での損失の一部を補ってくれるかもしれない。」

この市場参入は、中国とカナダの間の最近の外交発展に伴うものである。 17年1月14日からのカナダ首相の中国公式訪問中、両国は経済貿易協力の深化について広範な合意に達した。カナダは年間 49,000 台の中国製電気自動車の割り当てを割り当て、これには 100% の追加関税なしで 6.1% の最恵国関税が適用されます。{6}この割り当ては、設定された割合に従って徐々に増加します。

ロータスはカナダにすでに6つの販売店を設立しており、今年は約12店に拡大する予定だ。「当社はすでに生産を開始している。カナダが3月に詳細な関税実施ガイドラインを発表すれば、当社の車両はすぐに輸出できるだろう」とフェン氏は説明した。

英国に拠点を置くこのスポーツカーメーカーは、1948 年に設立され、2017 年に吉利に買収されました。{0}}英国での生産拠点を維持しながら、世界的な拠点を拡大しています。 2024 年のロータススポーツカーの世界出荷台数の 21% を北米が占めており、同社の英国ヘセル工場は、特に英国で生産されるロータススポーツカーの 60% が販売されている米国市場にとって重要な輸出ハブとして機能しています。-

馮氏は、中国、欧州、米国がそれぞれ売上高の30％を占め、その他の国と地域が残りの10％を占めるという、同社の理想的な売上構成を「3331」と概説した。ロータスは現在、中国とヨーロッパ市場に注力しています。