Nio は過去最高の納入実績で第 4 四半期利益 2,250 万ドルの黒字に転換

シンガポール- 中国の電気自動車（EV）メーカー、Nio は、2025 年 12 月 31 日終了の第 4 四半期に 1 億 2,240 万元（2,250 万シンガポールドル）の純利益を計上しました。

これは、前年同期の 71 億元の純損失および第 3 四半期に記録された 37 億元の純損失から大幅に好転したことを示しています。-

同社は3月10日、第4四半期にNio、Onvo、Fireflyブランド全体で過去最高となる12万4807台を納入したと発表した。

Nio は米国、香港、シンガポールに上場されています。

この結果、2025会計年度の純損失は156億元となり、2024年度の227億元の損失から縮小した。

基本的および希薄化後一株当たりの純利益2025年度第4四半期の純損失は0.05元で、前年同期の純損失は3.45元でした。

この四半期の業績は、第 4 四半期の総収益が前年比 75.9% 増の 347 億元に達したことによって支えられました。--

通年の収益も 33.1% 増の 875 億元となりました。{0}

第 4 四半期の自動車売上高は前年同期比 80.9% 増の 316 億元となり、通年の売上高は 32% 増の 769 億元となりました。{2}}

EVメーカーは、第4四半期の車両販売の増加は主に納入台数の増加と、良好な製品構成による平均販売価格の上昇によるものだと考えている。

しかし、配送量の増加により、第 4 四半期の売上原価は前年比​​ 64.3% 増の 286 億元となりました。--

一方、研究開発（R&D）費用は前年比44.3％減の20億元となった。

ニオ氏は、これは主に組織の最適化による第4四半期の研究開発部門の人件費の減少と、新製品や新技術の開発のさまざまな段階に起因する設計開発コストの減少によるものだと述べた。

通年の研究開発費は106億元で、前年に記録した数字より18.7％減少した。

同社の第 4 四半期の販売費、一般管理費は前年同期比 27.5% 減の 35 億元となったが、年間コストは 2.2% 増の 161 億元となった。-

十分な財源
仁尾氏は、2025年度第4四半期は営業利益を計上したものの、通期では純損失が発生したと述べた。継続企業と流動性の評価に基づき、同社の財源は今後１２カ月間の通常業務の運営を支えるのに十分であると述べた。

この評価では、収益の増加、運転資金の管理、必要に応じて利用可能な信用枠やその他の資金源に基づいて銀行から資金を調達する能力などの事業計画が考慮されました。

同社は2025年度に32万6,028台、2026年2月28日までの1年間で4万7,979台を納入し、累計納車台数は1,045,571台に達した。

Nioのスタンリー・クー最高財務責任者（CFO）は「2026年も業務効率の向上とコストの最適化を継続し、ユーザー、パートナー、株主に対してより強力で持続可能なパフォーマンスを提供する」と述べた。

3月10日、シンガポール取引所のNio株は決算発表前に2.3％（0.11米ドル）上昇し、4.98米ドルで終了した。