テスラ、テスラの工場以外にある初のセミトラック用メガチャージャーをオープン

テスラの新しいメガチャージャーはロサンゼルス近郊にあり、セミ顧客に開放されています。

テスラは長い間、米国における DC FAS 充電インフラの王者でした。そのスーパーチャージャー ネットワークは、プラグ アンド ゴー-で非常に簡単に充電できるため、テスラが本拠地で最も売れている EV ブランドになった重要な要素の 1 つであるとさえ主張する人もいます。-現在、同社は新進気鋭の Megacharger ネットワークで事態を加速させています。

テスラの充電器の最新のおもちゃは、特に大容量バッテリーを搭載した商用トラック、テスラ セミに特化しています。 -長距離旅行をする場合、Semi はバッテリー式電気自動車で商用輸送を実現するために、大量の電力を迅速に供給する必要があります。-そこで登場するのがメガチャージャーです。

テスラは先週末、カリフォルニア州オンタリオのトラベルセンターに新しいメガチャージャーを開設したと発表した。実際にセミの納車を行った少数の顧客だけがこのステーションにアクセスできるという。これは、全米で計画されている少なくとも64の公共メガチャージャーのうちの最初のものです。

テスラは、他の 2 つのメガチャージャーをすでに稼働中であるとリストしています。ただし、それらの場所の 1 つはカリフォルニア州ラスロップにある Tesla Megapack 施設で、もう 1 つはネバダ州スパークスにある Tesla のギガファクトリーです。テスラの初期のセミ顧客の 1 つであるペプシコには、プライベート メガチャージャーもあります。これにより、南カリフォルニアの場所がおそらく初の公共メガチャージャーとなるでしょう。

これは、メガチャージャーの中で最も遅いメガチャージャーでもあります。オンタリオ州の新しい拠点は、他の 2 つの拠点 (最大 1.2 メガワットを供給) と比較して、750 キロワットの電力を提供します。ちなみに、テスラの最新のスーパーチャージャーは最大 350 kW まで充電できるのに対し、古いスーパーチャージャーは 150 kW しか提供しません。

Semi は 1 回の充電で最大 500 マイル走行できます。特に 1.2- メガワットの充電器が長距離バッテリーをわずか 30 分で 60% まで充電できることを考えると、これは大変なことのように思えるかもしれません。ただし、バッテリーが大容量であるため、60% まで充電すると、Standard Range Model 3 を 6 台充電するのに十分な量になります。テスラが電動パワートレインで短距離トラック輸送でも成功させたい場合は、{9}}この膨大なメガワットの速度での高速充電が必要です-。

テスラは先週、ユーザーが投稿した工場の最新情報をXに共有し、セミ工場が「完成に近づいている」と指摘した。つまり、セミは数か月後に大規模なレースが行われる可能性があるということだ。テスラは約 10 年前の 2017 年にセミを発表しましたが、生産のパイロット段階を過ぎて卒業することはありませんでした。

テスラの一般向け車が充電へのアクセスの容易さからスタートを切ったように、自動車メーカーの商用車にも同様のことが必要となるだろう。テスラは、Semi が広く採用されることを望むなら、充電が複雑ではなく、すぐに利用できる必要があることを理解しています。大量生産を開始する準備としては、慎重に計画されたエリアにできるだけ多くのメガチャージャーを配備することが重要です。-