1、無公害、低騒音：電気自動車は内燃エンジン車の排気ガスを発生せず、排気汚染を発生せず、環境保護と空気清浄に非常に有益であり、ほぼ「ゼロ汚染」です。
周知のように、内燃機関車の排気ガスに含まれるCO、HC、NOX、微粒子、臭気などの汚染物質は、酸性雨、酸性霧、光化学スモッグを形成します。電気自動車には内燃機関による騒音がなく、電気モーターの騒音は内燃機関の騒音よりも小さいです。騒音は人間の聴覚、神経、心臓血管、消化器、内分泌、免疫系にも有害です。
2、単一の電気エネルギー：ハイブリッド電気自動車や燃料電池自動車と比較して、純粋な電気自動車は燃料エンジンを電気モーターに置き換え、低騒音、無公害、より少ないスペースと重量のモーター、オイル、トランスミッションシステムを使用してバッテリーのニーズを補うことができます。また、単一の電気エネルギー源を使用しているため、ハイブリッド電気自動車と比較して電子制御システムが大幅に簡素化され、コストが削減され、バッテリーの価格の一部を補うこともできます。
3、構造がシンプルでメンテナンスが簡単：電気自動車は内燃機関車よりも構造がシンプルで、走行や伝動部品が少なく、メンテナンスの作業負荷が小さい。交流誘導モーターを使用すると、モーターのメンテナンスが不要になり、さらに重要なことに、電気自動車は操作が簡単です。
4、高いエネルギー変換効率：ブレーキと下り坂のエネルギーを同時に回収し、エネルギー利用効率を向上させます。
電気自動車の研究によると、そのエネルギー効率はガソリンエンジンを上回っています。特に市街地走行では、車がストップアンドゴーし、走行速度が高くないため、電気自動車の方が適しています。電気自動車は停止時に電力を消費せず、ブレーキの過程でモーターが自動的に発電機に変換され、ブレーキ減速時のエネルギーの再利用を実現します。いくつかの研究によると、同じ原油を精製し、発電所に送って発電し、バッテリーに充電してからバッテリーカーで走行すると、ガソリンに精製してからガソリンエンジンで走行するよりもエネルギー効率が高く、省エネと二酸化炭素排出量の削減に役立ちます。
5、電力網のピークと谷の差を平滑化：電力網の安価な「谷電気」は夜間に充電することができ、電力網のピークと谷の差を平滑化する役割を果たします。
電気自動車の応用により、石油資源への依存を効果的に減らすことができ、限られた石油をより重要な用途に活用することができます。バッテリーに充電される電気は、石炭、天然ガス、水力、原子力、太陽光、風力、潮力などのエネルギー源から変換できます。また、夜間にバッテリーを充電すると、電力消費のピークを回避することができ、電力網の負荷バランスに役立ち、コストを削減します。